ดิสก์เบรกเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในระบบรถใด ๆ ความปลอดภัยของคนขับรถผู้โดยสารและผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับสภาพของส่วนนี้ หากแผ่นใดแผ่นหนึ่งชำรุดเสียหายนี่เป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อความปลอดภัยบนท้องถนน บ่อยครั้งที่มีการรับภาระหนักขึ้นจากแผ่นดิสก์ด้านหน้า แต่ไม่ได้หมายความว่าแผ่นดิสก์เบรคหลังไม่ใช่ส่วนที่รับผิดชอบ องค์ประกอบนี้ต้องการการบำรุงรักษาทดแทนและการซ่อมแซมรวมทั้งด้านหน้า
ในเรื่องของการสึกหรอไม่มีพารามิเตอร์ที่ชัดเจน ผู้ผลิตแต่ละรายให้ลักษณะและพารามิเตอร์ดิจิตอลเกี่ยวกับเรื่องนี้ มีตารางสำหรับแบรนด์และรูปแบบรถยนต์ที่แตกต่างกันรวมถึงข้อมูลดิจิทัลสำหรับแต่ละรุ่นภายในแบรนด์เดียวกัน ตัวชี้วัดต่าง ๆ เกี่ยวข้องกับกำลังเครื่องยนต์น้ำหนักของรถตลอดจนผลกระทบของแรงทางกายภาพที่ส่งผลต่อเครื่องระหว่างการเบรค
ประการแรกอัตราการสึกหรอขึ้นอยู่กับวัสดุซึ่งมีแผ่นดิสก์เบรคด้านหลังทำ เหล็กกล้าคาร์บอนและวัสดุเซรามิคในปัจจุบัน
ทรัพยากรจะได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญตามระยะของรถและรองเท้าเบรค หากแผ่นมีคุณภาพไม่ดีการสึกหรอจะไม่สม่ำเสมอ นอกจากนี้บนพื้นผิวของชิ้นส่วนจะต่อมาจะเกิดขึ้น scuffing ในกรณีนี้การเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรคหลังจะช่วยได้ บางครั้งก็เป็นไปได้ที่จะซ่อมชิ้นส่วนโดยใช้ร่อง ขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนรองเท้า
นี่คือปัจจัยที่ขึ้นอยู่กับส่วนใหญ่คนขับรถ ตัวอย่างเช่นในช่วงฤดูหนาวระหว่างการใช้เครื่องจะทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนรูปดิสก์เบรคหลัง ในกระบวนการของการเคลื่อนไหวจะร้อนขึ้นและเนื่องจากมันเย็นพอบนถนน, โลหะ deforms จากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรง หากสิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยๆการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนทดแทนจะหลีกเลี่ยงไม่ได้
ผู้ผลิตเป็นตัวแทนตัวเลขที่เฉพาะเจาะจง ดังนั้นแผ่นดิสก์เบรคหลังของคนขับโดยเฉลี่ยควรทำงานได้ 100-150,000 กม. อย่างไรก็ตามการเดินทางบางอย่างเพื่อให้หลังจาก 15000 มีความจำเป็นต้องดำเนินการฟื้นฟู - ดิสก์ชำรุดมากกว่าครึ่งหนึ่งเนื่องจากลักษณะก้าวร้าวของการขับขี่ หากมีการเบรคฉุกเฉินนี้เป็นทางตรงสู่การสึกหรอในช่วงต้น
มีมาตรฐานบางอย่างเกี่ยวกับพฤติกรรมของตัวเครื่องนั่นเองอาจระบุว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรกหลังหรือไม่ คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอาการเหล่านี้เนื่องจากความปลอดภัยขึ้นอยู่กับพวกเขา
เมื่อสวมใส่สิ่งแรกที่จะพูดคือการล็อคด้านหลังเบรกเมื่อเหยียบเบรกเป็นเบรค นอกจากนี้เมื่อความผิดพลาดของแผ่นดิสก์เบรกสามารถรับรู้ได้โดยการขูดลักษณะเมื่อกดแป้นเหยียบ นอกจากนี้ในระหว่างการเบรกสามารถเกิดขึ้นได้สั่นสะเทือนกระตุกและเสียงอื่น ๆ ที่ไม่ได้ก่อนหน้านี้ ดูระดับของการเสื่อมสภาพที่สามารถมองเห็นและ - บนดิสก์เบรกสวมใส่ชิปมองเห็นรอยแตกหิน ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำการตรวจวินิจฉัยและด้วยมือของคุณเองโดยใช้เครื่องมือวัด ยกตัวอย่างเช่นดิสก์เบรคหลัง ( "MEGA" รุ่นที่ 2 รวม) มีความหนาน้อย 8 มม สำหรับตัวบ่งชี้ขั้นต่ำผู้ผลิตอ้างว่าเป็น 7 มม.
คุณสามารถดำเนินการวินิจฉัยได้ในโรงรถ แต่จำเป็นต้องถอดล้อก่อน นอกจากนี้การเปลี่ยนการซ่อมแซมหรือการเดินทางไปยังสถานีบริการ หากแผ่นดิสก์เบรคหลังมีข้อบกพร่องเช่นความหนาที่ไม่สม่ำเสมอคุณสามารถทำร่องเพื่อเรียกคืนได้ หากมีการทำลายพื้นผิวเพียงอย่างเดียวจะเป็นการทดแทนชิ้นส่วนที่ได้รับการพิจารณา
เมื่อใดที่จะสามารถระบุระดับการสึกหรอได้ (หรือถ้าคุณสังเกตเห็นว่าเบรคเหยียบคันเมื่อเบรค) เจ้าของรถต้องเผชิญกับคำถามต่อไปนี้: เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือพยายามเรียกคืนหรือไม่? หลายคนกำลังพยายามที่จะใช้ตัวเลือกที่สอง ต้องจำไว้ว่าสามารถยื่นออกมาจากดิสก์ได้ แต่ถ้าความหนาที่เหลืออยู่คือสี่หรือมากกว่ามิลลิเมตร
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำศูนย์บริการดิสก์เบรคหลัง (ฟอร์ดไม่มีข้อยกเว้น) อย่างไรก็ตามหากราคาชิ้นส่วนใหม่ดูสูงเกินไปคุณสามารถลองซ่อมแซมตัวเองได้
สิ่งสำคัญคืออย่าลืมว่าชั้นโลหะมีขนาดใหญ่จะถูกลบออกในระหว่างการซ่อมแซมอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่อธิบายจะน้อยกว่า นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ติดตั้งไดรฟ์ที่ทำสัญญาไว้ ในกรณีนี้คุณจะไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องสถานที่ติดตั้งวิธีดำเนินการและไม่ชอบ บางทีเร็ว ๆ นี้พวกเขาจะต้องได้รับการซ่อมแซม
กับการซ่อมแซมขององค์ประกอบด้านหน้าไม่มีปัญหาไม่ - พวกเขาจะมีความคมขึ้นโดยไม่ต้องถอดมันออกจากรถ (ถ้าเป็นแบบล้อหน้า) เครื่องยนต์เปิดอยู่และพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนจะได้รับการปฏิบัติด้วยเครื่องมือพิเศษ ด้วยอุปกรณ์พิเศษแผ่นดิสก์เบรคหลัง "Kia-Sorento" สามารถเจาะได้ ล้อหลังถูกถอดออกจากนั้นเครื่องจะเพิ่มขึ้นที่แจ็ค จากนั้นอุปกรณ์ผ่านอุปกรณ์จะถูกยึดสำหรับสลักเกลียวล้อและกำหนดการหมุนดิสก์ ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์อื่นซึ่งติดอยู่กับตัวหนีบจะทำให้ร่องของตัวเอง
นอกจากนี้คุณยังสามารถทำตามขั้นตอนนี้ได้ที่กลึง แต่แล้วคุณจะต้องเอาแผ่นดิสก์และนำไปหมุน เป็นผลให้เราได้รับพื้นผิวเรียบและเรียบที่สุด อย่างไรก็ตามหลังจากใส่แผ่นดิสก์ลงบนรถแล้วอาจเกิดการเต้นได้
ดังนั้นหากการซ่อมแซมเป็นไปไม่ได้หรือสวมใส่เกินไปขนาดใหญ่ทดแทนจะทำ ในการทำเช่นนี้คุณต้องซื้อผลิตภัณฑ์เดิม สิ่งสำคัญคือเมื่อเปลี่ยนเพลาล้อหลังแผ่นดิสก์สองแผ่นจะเปลี่ยนพร้อมกัน แนะนำให้ติดตั้งรองเท้าใหม่ หากแผ่นดิสก์และแผ่นรองมาจากแบรนด์เดียวกัน เจ้าของรถบางรายมีความปรารถนาที่จะประหยัดเงินไม่เปลี่ยนแผ่นรองของตัวเองโดยเปลี่ยนไดรฟ์ นี้จะนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วขององค์ประกอบและลักษณะของร่องกับมัน
ในการทำงานคุณจะต้องมีเครื่องมือหลายอย่าง นี่เป็นชุดคีย์และหัวที่มาตรฐานปุ่มลูกโป่งปุ่มบอลลูน ไม่จำเป็นต้องมีหลุมหรือสะพานลอยขาตั้งสำหรับยึดรถล้อเลื่อนและสายไฟ
ที่ดีที่สุดคือการดำเนินการนี้ดำเนินการกับผู้ช่วย นี้จะช่วยเร่งกระบวนการแทนที่แผ่นหลังในสภาพโรงรถ ก่อนถอดประกอบอาหารคุณจำเป็นต้องค้นหาว่าคุณต้องการสลักเกลียวแบบล็อคด้วยตัวเองหรือคุณจะได้รับตามปกติ
หากคุณไม่รวมคุณลักษณะบางอย่างในการออกแบบแบรนด์และแบบจำลองต่างๆของรถยนต์เทคโนโลยีการถอดและเปลี่ยนล้อหลังสำหรับรถทุกรุ่นจะเหมือนกัน
ลองดูว่าคุณสามารถเปลี่ยนตัวเองได้อย่างไรดิสก์เบรคหลัง "Renault Megan" รถที่อยู่ด้านหน้าและด้านหลังจะต้องมีการป้องกันโดยใช้โช๊คอัพ ถัดไปแจ็คยกด้านหลังของรถ ก่อนนำแผ่นดิสก์ออกให้ถอดจุดปฏิบัติการและกดลูกสูบบนถังทำงาน ฮับต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง การกระทำนี้จะไม่เปลี่ยนแบริ่งที่ดื้อรั้นในอนาคต (แต่ถ้ามันพึมพำอยู่แล้วจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน) จากนั้นคุณควรเชิญผู้ช่วย - เขาต้องกดแป้นเหยียบเบรค แต่คุณยังสามารถกระชับเบรคมือได้ จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวยึดแผ่นดิสก์เบรค
จากนั้นคลิปเบรคจะถูกดึงออกและยึดลวด นี้ทำเพื่อให้ท่อของระบบเบรคไม่ได้รับความเสียหาย จากนั้นให้ถอดชุดประกอบการถอดออก - ถอดแผ่นรองสปริงและโครงใส่แผ่นออก ไขสกรูคลายเกลียวสลักเกลียวจนสุดและถอดแผ่นดิสก์ออก ในการติดตั้งใหม่คุณจำเป็นต้องดำเนินการทั้งหมดเหล่านี้ตามลำดับย้อนกลับ สิ่งสำคัญคืออย่าลืมติดตั้งรองเท้าใหม่ หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนแล้วจำเป็นต้องปั๊มเบรค ควรมีมลพิษทางอากาศในระบบ มิเช่นนั้นการใช้รถดังกล่าวเป็นอันตรายเพียงอย่างเดียว
เราตรวจสอบวิธีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใบพัดเบรคหลัง นี่ไม่ใช่การดำเนินการที่ซับซ้อนมากที่สุดในขณะที่ให้บริการรถ เราต้องระมัดระวังในส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบเบรคเพราะขึ้นอยู่กับความปลอดภัยบนท้องถนน
</ p>
