รถไฟใต้ดินสาย Kalininskaya ปัจจุบันประสบความสำเร็จทำงานได้เฉพาะในทิศตะวันออกเท่านั้น ส่วนแรกของมันได้รับหน้าที่กว่าสามสิบปีที่ผ่านมา รถไฟเริ่มส่งมอบผู้โดยสารจากสถานี "Novogireevo" ในพื้นที่ Taganskaya ไปยังสถานี "Marxist" ที่ซึ่งมันกลายเป็นส่วนหนึ่งของโหนดแลกเปลี่ยนขนาดใหญ่ซึ่งจะช่วยให้เปลี่ยนไป Koltsevo และ Zhdanov - Krasnopresnenskaya เส้น ในปีต่อไป Kalininskaya รถไฟใต้ดินสายไปทางตะวันออกไปยังสถานี "Novokosino" และในทิศทางของ แผนสำหรับการพัฒนาต่อไปได้รับการกล่าวถึงและได้รับการแก้ไขซ้ำแล้วซ้ำอีก ปัจจุบันไม่มีความชัดเจนในเรื่องนี้
อย่างไรก็ตามส่วนปัจจุบันของสายคาลีนินเป็นสิ่งที่น่าสังเกตในหลาย ๆ ด้าน ส่วนหลักของมันเริ่มดำเนินการก่อนที่จะมีขึ้นในปี 1980 ก่อนการเปิดโอลิมปิกในกรุงมอสโก สถานีของสายที่เปิดในแผนสถาปัตยกรรมดูมีค่ามาก ทุกคนถูกประหารชีวิตในแต่ละโครงการและไม่มีใครเก็บเงินไว้เพื่อตกแต่งและตกแต่งบ้าน แทนกระเบื้องราคาถูกและคอนกรีตเสริมเหล็กมาตรฐานหินแกรนิตหินอ่อนทองเหลืองและทองสัมฤทธิ์กลับสู่สถานที่ที่ถูกต้อง สาย Kalininskaya รถไฟใต้ดินเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ในประวัติศาสตร์ของกรุงมอสโกรถไฟใต้ดิน "การต่อสู้กับความตะกละสถาปัตยกรรม" ฉาวโฉ่จนทำให้หลาย ๆ สถานีในบริเวณรอบนอกกรุงมอสโก (และไม่เพียง แต่กรุงมอสโก) เท่านั้น ในการคิดวางแผนและสถาปัตยกรรมถือว่าเป็นแนวคิดที่ว่าเมโทรสร้างขึ้นมาหลายศตวรรษมาแล้วและนี่ไม่ใช่กรณีที่เหมาะสมสำหรับการบันทึก
สาย Kalininskaya รถไฟใต้ดินในโครงการจะแสดงสีเหลืองแบบดั้งเดิม เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเพราะชื่อของพื้นที่ที่สายเดิมตั้งใจจะนำ ในแหล่งข้อมูลเก่าจำนวนมากมันยังคงเรียกว่า "Kalinin-Solntsevskaya metro line" โครงการของการพัฒนาสันนิษฐานว่าหันไปทางทิศใต้สู่ Solntsevo ตำบล แต่เวลามีการปรับแผนการเหล่านี้ สถานการณ์ถูกขัดจังหวะด้วยวิกฤตยืดเยื้อของปี 1990 และแผนการเปลี่ยนแปลงของเจ้าหน้าที่ของเมืองในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และแผนเหล่านี้มีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งและในทิศทางที่ไม่คาดคิดที่สุด
