กว่า 25 ปีที่ผ่านมาโลกอันยิ่งใหญ่พลังงาน - สหภาพโซเวียตและหลายโรงงานและโรงงานยังคงทำงานอยู่ในพื้นที่ของพื้นที่หลังการโซเวียต แต่น่าเสียดายที่ "อยู่ลอยไป" ไม่ได้เป็น destined สำหรับทุกองค์กรของอดีตสหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยม Pavlodar Tractor Plant ซึ่งเคยเป็นศูนย์เครื่องจักรกลที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งเคยประสบกับโชคชะตาที่น่าเสียดาย
PTZ ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2509 (พ.ศ. 2509)มุ่งเน้นไปที่การผลิตเครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์เทคโนโลยีและสองปีต่อมามันก็กลายเป็นโรงงานอิสระที่เชี่ยวชาญในการผลิตรถแทรกเตอร์ดีเซลที่ใหญ่ที่สุด เกิดอะไรขึ้นกับเขา?
ในช่วงกลาง 60 ปีที่ผ่านมามีการเคลื่อนไหวดินแดนที่บริสุทธิ์ได้รับการปลูกในเทือกเขาคาซัคสถาน รัฐบาลเข้าใจว่าเป็นไปได้ที่จะประสบความสำเร็จอย่างมากในทิศทางนี้โดยการใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ (ในขณะนั้น) ดังนั้นในเมือง Pavlodar สร้างโรงงานขึ้น งานหลักที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Pavlodar ได้รับคือการผลิตรถติดตามยานพาหนะ DT-75
ในเวลานั้นการเปิดตัว DT-75 เป็นเรื่องพิเศษสิทธิพิเศษของ Volgograd Tractor Plant การตัดสินใจในการสร้างฐานใหม่ขึ้นอยู่กับความจำเป็นที่จะต้องจัดหาที่ดินที่มีความมั่งคั่งให้กับอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพและราคาถูก ดังนั้นในปีพ. ศ. 2510 ชิ้นส่วนของเกียร์ที่ส่งไปยังรถแทรกเตอร์ DT-75 ถูกผลิตขึ้นในโรงงานและในปี พ.ศ. 2511 ได้มีการใช้โรงงานผลิตของ บริษัท เอง และเครื่องที่ผลิตในที่นี้เรียกว่า "คาซัคสถาน" DT-75M
เมื่อโรงงาน Pavlodar Tractorเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับการผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรรุ่นใหม่ ๆ การผลิตรถแทรกเตอร์ DT-75 ทั้งหมดลดลงอย่างสิ้นเชิงบนไหล่ขององค์กร รุ่นนี้มีอยู่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นพิเศษจนกระทั่งยุค 80 รถแทรกเตอร์เป็นที่ยอมรับได้เนื่องจากมีสีลักษณะเด่นคือสีน้ำเงินและสีขาว ด้านข้างของเครื่องดูดควันมันเป็นไปได้ที่จะอ่านคำจารึก "คาซัคสถาน" แต่น่าเสียดายที่ตอนนี้คุณสามารถพบกับรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่รุ่นนี้เท่านั้น
จุดสูงสุดของ บริษัท ถึงจุดสุดยอดในปีพ. ศ. 2527ปีเมื่อมีการผลิตชิ้นส่วนอุปกรณ์มากกว่า 55,000 ชิ้น ต่อมาวิศวกรของโรงงานได้สร้างการปรับเปลี่ยนรถแทรกเตอร์หลายแบบ ได้แก่ DT-75ML, DT-90P (สำหรับงานในภาคอุตสาหกรรม) และ DT-75T (สำหรับความต้องการด้านการเกษตร) หลังจากนั้น Pavlodar Tractor Plant ก็เริ่มเข้ารับตำแหน่ง
จนถึงปี 2540 ผลผลิตน้อยกว่า 2หลายพันอุปกรณ์ต่อปี เหตุผลหลักในการลดลงของการผลิตคือการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการก่อตัวของเศรษฐกิจตลาด เป็นผลให้ในปี 1998 ไม่สามารถทนต่อสภาวะการแข่งขันที่แข็งตัวโรงงานได้รับการยอมรับการล้มละลาย
การจัดการใหม่ขององค์กร - JSC "ลูกสูบ" จากAlmaty - ตอนแรกต้องการเริ่มการผลิตรถแทรกเตอร์ DT-75 Pavlodar Tractor Plant ได้กลายเป็นศูนย์กลางของการพัฒนาเครื่องจักรทางการเกษตรของคาซัคสถานเพื่อเข้าร่วมมือกับ Minsk Automobile Plant และจัดให้มีการผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรสมัยใหม่
แต่ทุกแผนการยิ่งใหญ่ก็ยุบ,เมื่ออีกครั้งความเป็นผู้นำมีการเปลี่ยนแปลง ส่วนหนึ่งเกิดจากการสูญเสียสถานที่ผลิต ขณะนี้กำลังการผลิตของ บริษัท ถูกโอนไปยัง บริษัท เอกชน ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Kasting LLP (ผลิตภัณฑ์เหล็ก) และ KSP Steel LLP (การผลิตผลิตภัณฑ์ท่อ) ดังนั้นรถแทรกเตอร์ของ Pavlodar Tractor Plant (บางส่วนยังคงดำเนินการอยู่) จึงรอดพ้นจากการฝึกอบรมที่พวกเขาสร้างขึ้นเอง
</ p>
