ในยุค 70 สหภาพโซเวียตคำถามเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สามารถช่วยในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานที่หลากหลายได้ ความนิยมมากที่สุดได้พบรถยนต์ที่บรรทุกเกิน 40 ตันและลักษณะทางเทคนิคของพวกเขาช่วยให้พวกเขาย้ายโดยไม่มีปัญหาในเหมืองหิน BelAZ 7547 กลายเป็นหนึ่งในรถบรรทุกเทรลเลอร์ที่เรียกกันอย่างแพร่หลายซึ่งจะกล่าวถึงในบทความนี้
มีการผลิตรถยนต์ที่ทรงพลังในเบลารุส รถบรรทุกเหมืองแร่ของ BelAZ 7547 ถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งมวลชนต่างๆของภูเขาในสภาพที่หลวมตามถนนที่มีวัตถุประสงค์พิเศษในสภาพเหมืองที่เปิดกว้าง เครื่องสามารถใช้ในระหว่างการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกไฮโดรลิคอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ตลอดจนการวางแนวถนน นอกจากนี้รถบรรทุกมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในสถานประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการแปรรูปวัตถุดิบ รถสามารถเอาชนะความลำเอียงที่สำคัญเกือบจะไม่ไวต่อพื้นผิวถนนและอาจกล่าวได้ว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในระหว่างการขนส่งวัตถุดิบจากเหมืองที่มีการไหลเข้าของน้ำสูง
รถบรรทุกรถบรรทุก BelAZ 7547 ติดตั้งรถบรรทุกสี่ล้อเครื่องยนต์ดีเซลกระบอกสูบที่มีรูปตัววี การทำความสะอาดอากาศที่เข้ามาจะเกิดขึ้นพร้อมกับตัวกรองแห้ง (สองขั้นตอนหรือสามขั้นตอน) พร้อมกับเซ็นเซอร์มลพิษ
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ - ชนิดผสม,ของเหลวไหลเวียนอยู่ในนั้นอย่างบีบบังคับ มอเตอร์ยังมีระบบทำความร้อนล่วงหน้าซึ่งดำเนินการโดยระบบของเหลว นอกจากนี้ยังมีระบบสตาร์ทและระบบสตาร์ทแบบไฟฟ้า
กล่องเกียร์ Shiftในรุ่น hydromechanical และมีเพลาสี่ตัวและคลัทช์แรงเสียดสีหกตัวซึ่งการเปลี่ยนจะเกิดขึ้น กระปุกเกียร์มีความเร็ว 5 ระดับสำหรับการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและ 2 ทิศทาง นอกจากนี้ยังมีเบรคที่มีใบมีด การส่งผ่านระบบไฮดรอลิคจะถูกเชื่อมต่อกับชุดขับเคลื่อนหลักและสะพานขับขี่โดยใช้คู่เปิด cardan
บนรถบรรทุกมียางที่มีฝักนิวเมติกและรูปแบบการคุ้มครองผลการปฏิบัติงาน นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่สองของล้อ - โลหะไร้สายไม่มีที่สิ้นสุด ทั้งสองสายพันธุ์สามารถทนต่อน้ำหนักได้ถึง 14,500 กิโลกรัมต่อล้อโดยไม่มีปัญหาซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องจักรทั้งหมดได้ ความสามารถในการข้ามประเทศและความสามารถในการบรรทุกสูงของรถได้รับอนุญาตให้ปฏิเสธวัตถุอุตสาหกรรมจำนวนมากจากการใช้รถไฟในประเทศที่มีราคาแพง
BelAZ 7547 มีระบบเบรคด้วยไดรฟ์นิวเมติกสำหรับล้อหน้าและหลัง ประเภทของเบรค - กลอง อย่างไรก็ตามนักออกแบบยังมีการจัดเตรียมดิสก์เบรกแบบแห้ง (ในบางกรณีเป็นดิสก์เบรค)
บนเพลาของไดรฟ์ของไดรฟ์หลัก,เบรกจอดรถชนิดปิดอย่างถาวรโดยมีการควบคุมด้วยลม ในรูปแบบของเบรคสำรองจะมีการประยุกต์ใช้รูปทรงของระบบเบรคที่ใช้งานซึ่งทำงานได้ดี เพลาขับของกระปุกเกียร์มีเบรคด้วยการควบคุมด้วยไฟฟ้า
BelAZ 7547 มีห้องโดยสารคนขับคนเดียวซึ่งมีที่นั่งแบบปรับได้ ติดตั้งบนแถบบิดหรือสปริงลม นอกจากนี้ยังมีที่นั่งด้านข้างเสริม ตามคำขอของลูกค้าในห้องโดยสารสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความร้อนที่มีอยู่ทำในรูปของเหลวและกระจกมองหลังให้ความร้อนด้วยไฟฟ้า ระบบพวงมาลัยให้ไดรฟ์แบบไฮดรอลิค
BelAZ 7547 ซึ่งมีลักษณะตามที่ระบุไว้ด้านล่างสามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -50 ถึง +50 องศาเซลเซียส
ข้อมูลทางเทคนิคของรถบรรทุกมีดังนี้:
BelAZ 7547 มีจุดเชื่อมความแข็งแรงสูงแพลตฟอร์ม - ถังที่มีที่บังแดดพิเศษเพื่อป้องกันรถแท็กซี่ของผู้ขับขี่ ถังพร้อมกับโหลดที่เพิ่มขึ้นในการขนถ่ายเต็มรูปแบบใน 25 วินาทีและตกหลุม - สำหรับ 20 การเคลื่อนไหวถังมีให้โดยสามกระบอกไฮดรอลิกระบอกไฮดรอลิ
</ p>
