เครื่องวัดความเร็ว - เป็นส่วนประกอบโดยที่ไม่มีไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ด้วยกลไกนี้คุณจะสามารถกำหนดได้อย่างรวดเร็วว่ารถกำลังเคลื่อนที่อยู่ ตามกฎจราจรไม่อนุญาตให้ขับรถด้วยส่วนที่หักบนตัวรถ ผู้ขับขี่ควรรู้วิธีเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้และระบุข้อผิดพลาดนี้ ดังนั้นลองพิจารณาว่าสายความเร็วรอบคือวิธีการทำงานและวิธีแทนที่
ลักษณะ
ควรสังเกตว่าชิ้นส่วนนี้ใช้เฉพาะในเครื่องวัดความเร็วทางกลเท่านั้น รถยนต์เหล่านี้มีการติดตั้งรถทั้งหมดขึ้นไป 90s
ใกล้กับ "ศูนย์" บนตัวเครื่องเริ่มติดตั้งเซ็นเซอร์ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ ประเภทของสายเคเบิลขึ้นอยู่กับชนิดของแผงหน้าปัด องค์ประกอบนี้อยู่ในกระปุกเกียร์หรือไม่ สายวัดความเร็ว (VAZ-2113 รวม) อ่านข้อมูลจากเพลาส่งและส่งข้อมูลไปยังแผงหน้าปัด ดังนั้นคนขับจึงสามารถควบคุมความเร็วของรถได้แบบเรียลไทม์
เครื่อง
อุปกรณ์นี้ยังมีเครื่องวัดระยะทาง
ด้วยคุณสามารถอ่านข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางรถยนต์ แผงหน้าปัดมีสองแบบ คนที่อยู่ด้านบนรับผิดชอบการทำงานเต็มรูปแบบของรถยนต์และจากด้านล่าง - สำหรับวัน (ไม่เกินพันกิโลเมตร) อ่านทั้งหมดจะอ่านจากสายเคเบิล เครื่องวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทางเชื่อมต่อโดยตรง การออกแบบขององค์ประกอบนี้จะถือว่ามีโหนดแม่เหล็กที่มีความเร็วสูง เนื่องจากแรงของการหมุนของแม่เหล็กจะเกิดกระแสกระแสวนขึ้น ผ่านขดลวดกระแสสร้างสนามแม่เหล็ก ดังนั้นลูกศรของมาตรวัดความเร็วในแผงหน้าปัดเริ่มเคลื่อนไปตามมาตราส่วน แรงหมุนคือสัดส่วนกับความถี่ที่แม่เหล็กหมุน
เมื่อตรวจสอบอุปกรณ์ชิ้นส่วนดังกล่าวเป็นสายเคเบิลความเร็ววัดความเร็วคำถามที่เกิดขึ้น: ลูกศรไม่ตกถ้าอัตราส่วนเกียร์ที่เพลาของกล่องจะแตกต่างกัน? มันง่ายมาก ภายในส่วนประกอบเป็นตัวลดขนาดเล็ก สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังก็ทำหน้าที่เป็นเพลารอง ตำแหน่งของลูกศรบนมาตราส่วนขึ้นอยู่กับความแรงของสนามแม่เหล็กในกล่องเกียร์นี้ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับระยะทางและความเร็วปัจจุบันของรถ
มีข้อผิดพลาดหรือไม่
เป็นมูลค่า noting ว่าการอ่านบนแผงหน้าปัด (ถ้าเป็นองค์ประกอบเครื่องกล) อาจแตกต่างจากคนจริง แต่มักมีข้อผิดพลาดไม่เกินห้าเปอร์เซ็นต์
ดังนั้นการอ่านมิเตอร์วัดความเร็วจะได้รับผลกระทบจากขนาดล้อยาง, รายละเอียดยางและอัตราส่วนเกียร์ (ถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง) ในรถที่เหมือนกันอย่างสิ้นเชิงจากโรงงานจะใช้สะพานที่แตกต่างกันโดยมีอัตราส่วนเกียร์แตกต่างกัน (เฉลี่ย 3.9 ถึง 4.4 สำหรับ VAZ แบบคลาสสิก) ดังนั้นผู้ผลิตจำนวนมากเริ่มละทิ้งเทคโนโลยีของวัดความเร็วสายเคเบิล ตอนนี้รถใช้เซนเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ข้อผิดพลาดของมันไม่เกินหนึ่งเปอร์เซ็นต์ และเพื่อทดแทนได้ง่ายขึ้น (แค่ต้องการ
ปลด รองเท้าคู่หนึ่งสาย)
ข้อบกพร่องพื้นฐาน
รายละเอียดดังกล่าวเป็นสายของไดรฟ์ของเครื่องวัดความเร็ว,ความน่าเชื่อถือสูง แต่ไม่จำเป็นต้องมีปัญหากับกลไกนี้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเทคโนโลยีล้าสมัยมาก) ดังนั้นในระหว่างการดำเนินการลูกศรบนแผงหน้าปัดอาจหดตัวหรือหยุดตอบสนองเลยเพื่อให้สามารถเปลี่ยนความเร็วได้ จะอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ได้อย่างไร? ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายวัดความเร็วลม เหตุผลที่อาจจะเป็นการคลายซ้ำ ๆ ของน็อตซึ่งยึดเพลาที่มีความยืดหยุ่นเข้ากับไดรฟ์ ในสถานการณ์เช่นนี้การคดเคี้ยวของเครื่องวัดความเร็วหรืออย่างแม่นยำมากขึ้นการทำให้แน่นของน็อตนั้นจะช่วยได้ ในครึ่งกรณีปัญหาก็หายไปเอง
แต่มีการทำงานผิดพลาดมากขึ้น,ซึ่งจะช่วยในการซ่อมเครื่องวัดความเร็วหรือทดแทนที่สมบูรณ์ ดังนั้นเพลาขับเองไม่ได้ เขาหยุดพัก ความผิดปกติจะมาพร้อมกับการเคาะแบบพิเศษ ลูกศรจะหยุดแสดงข้อมูลที่ถูกต้อง สิ่งที่อาจเป็นสาเหตุของปรากฏการณ์นี้? ความล้มเหลวของไดรฟ์เกิดขึ้นเนื่องจากมีสารปนเปื้อนอยู่ข้างใน นอกจากนี้ฤดูใบไม้ผลิฝ่ายค้านแบ่ง ในกรณีใด ๆ จะต้องเปลี่ยนสายความเร็วสูง (ถ้าการดำเนินการกับการทำให้แน่นของน็อตไม่ได้ช่วย) ด้านล่างเราจะดูที่วิธีการเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ด้วยมือของเราเอง
การรื้อ
ก่อนอื่นเราต้องลบกลไกเก่า ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องยกเลิกการเชื่อมต่อเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะโดยถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ ต่อไปเราจะยกเลิกการเชื่อมต่อองค์ประกอบเก่า วิธีการเอาสายวัดความเร็วรอบด้วยมือของคุณเอง? เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณจะต้องพบจุดเชื่อมต่อของกลไกและคลายเกลียวสลักเกลียวซึ่งจะแก้ไขได้ ไม่ว่ารถหน้าหรือล้อหลังจะมีส่วนปลายสายอยู่ที่กระปุกเกียร์ เพื่อความสะดวกในการใช้หลุมสังเกตการณ์ ดังนั้นให้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดและถอดน็อตหนีบที่เชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับเครื่องวัดความเร็วในห้องโดยสาร
จากนั้นให้ไปที่ส่วนที่สองของการรื้อ หากต้องการนำชิ้นส่วนออกทั้งหมดคุณจำเป็นต้องถอดแผงหน้าปัดบางส่วนออก ที่ด้านหลังเราดึงปลายสายที่สองออก
เมื่อถอดชิ้นส่วนพยายามอย่าให้ยางซีลเสียหาย
การติดตั้ง
ลำดับการติดตั้งขององค์ประกอบสามารถย้อนกลับได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้วางเครื่องวัดความเร็วของสายเคเบิลใหม่ผ่านแผงควบคุมในห้องโดยสารและ "ดึง" ไปยังชุดเกียร์ พยายามแก้ไของค์ประกอบในแบบเดียวกับที่เก่าวาง ถ้าเป็นรถขับเคลื่อนด้วยล้อหน้าซึ่งติดตั้งกระปุกเกียร์ไว้ในห้องเครื่องยนต์กลไกจะถูกวางผ่านช่องพิเศษในพาร์ติชันระหว่างห้องโดยสารและ "podkapotkoy" แมวน้ำยางทั้งหมดถูกติดตั้งไว้ในที่ของตัวเอง ขึ้นอยู่กับแบรนด์ของรถอาจมีตัวเลขต่างกัน (แต่อย่างน้อยสองอย่าง)
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
เมื่อดำเนินการกับกลไกนี้ให้ใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:
- เมื่อซื้อสินค้าใหม่โปรดตรวจสอบความยาวของสายไฟ ในรูปแบบเดียวกันของรถยนต์ขนาดของมันอาจแตกต่างกัน ไม่อนุญาตให้ใช้องค์ประกอบที่สั้นกว่าหรือยาวกว่าค่ามาตรฐาน
- ก่อนที่จะติดตั้งสายเคเบิลความเร็วสูงใหม่แนะนำให้ทาสารหล่อลื่นเข้ากับชั้น ซึ่งจะป้องกันความล้มเหลวของกลไกก่อนวัยอันควร คุณสามารถใช้การออกกำลังกายตามปกติหรือ "Nigrol" ได้
- เมื่อติดตั้งให้ลองวางลงเช่นเดียวกับโรงงาน ไม่สามารถยอมรับได้ว่าสายเคเบิลสัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ อย่าใช้บานพับแน่นเมื่อวาง ดังนั้นคุณจะเพิ่มภาระในแกนของสายเคเบิลและมันจะล้มเหลวได้อย่างรวดเร็วแม้จะมีชั้นน้ำมันที่ดี
การคดเคี้ยวของเครื่องวัดความเร็ว
คำพูดเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์นี้เช่น"Krutilka" สำหรับวัดความเร็ว องค์ประกอบถูกออกแบบมาเพื่อย้อนกลับการอ่านค่าระยะทาง เชื่อมต่อผ่านทางขั้วต่อการวินิจฉัยของ OBD อุปกรณ์แทรกแซงในชุดควบคุมและวัดระยะทางโดยอิสระ หัวใจของเครื่องคือบัส CAN ไมล์สะสมได้รับการแก้ไขไม่เพียง แต่บนแผงหน้าปัด แต่ยังอยู่ในบล็อกที่ซ้ำกันทั้งหมด ตรวจสอบการโกงกับอุปกรณ์นี้เป็นเรื่องยากมาก ใครใช้อุปกรณ์ดังกล่าว? พวกเขาจะใช้ในรถยนต์ของเจ้าของเพื่อที่จะ "ประสาน" กับน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นรถผ่าน 100 กิโลเมตรและบนแผงหน้าปัดและในคอมพิวเตอร์จะแสดงผลเป็น 110 ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์นี้คือ 3.5 พันรูเบิล
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน?
หากคุณสงสัยว่าจะซ่อมเครื่องวัดความเร็วหรือแทนที่ได้อย่างสมบูรณ์คุณควรคำนึงถึงราคาของกลไก
โดยเฉลี่ยแล้วค่าใช้จ่ายไม่เกินสองร้อยรูเบิล ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่ต้องเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมด นอกจากนี้ชุดซ่อมที่เหมาะสมยังไม่พร้อมใช้งานเสมอ
การปรับ
การอ่านค่าที่วัดได้มีค่าต่ำสุดความไม่ถูกต้องผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้มีการปรับปรุงเพิ่มเติม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้วัดระยะทางจากจุดเริ่มต้นของตัวกันกระแทกไปที่คลัทช์ส้อม พารามิเตอร์ควรมีขนาด 86 (+5) มิลลิเมตร
ถัดไปวัดระยะห่างระหว่างส่วนท้ายของตัวกันกระแทกและปลายสายเคเบิล พารามิเตอร์ปกติคือ 65 มิลลิเมตรและมีขอบ 5 มิลลิเมตร หากการอ่านของคุณแตกต่างจากโรงงานคุณควรปรับความตึงของสายด้วยคีย์โดยใช้น็อตล็อค หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มใช้รถได้
ข้อสรุป
ดังนั้นเราจึงได้ศึกษาวิธีการทำงานของสายวัดความเร็วรอบและวิธีเปลี่ยนด้วยมือของคุณเอง อย่างที่คุณเห็นนี่เป็นองค์ประกอบที่จำเป็นมากโดยที่การขี่บนรถไม่ปลอดภัย หลังจากพิจารณาแล้วความเร็วจะไม่สามารถทำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังเคลื่อนที่บนทางหลวงกว้าง
</ p>
