เป็นครั้งแรกที่โลกเห็นรถ 1200 แรงม้า Yamaha 1200 V-max1985 ปี รถจักรยานยนต์ซึ่งแม้หลังจากกว่า 30 ปีดูแปลกใหม่ได้ทันทีชนะล้านหัวใจและมีแฟน ๆ ทั่วโลก โดดเด่นไม่ได้เป็นเพียงแค่การออกแบบเท่านั้น แต่ยังเติมเต็มด้วย
วันนี้ Yamaha 1200 V-max ไม่สามารถผลิตได้อีกแล้ว แต่ความสนใจที่สมควรจะได้รับในจักรยานนี้ไม่ได้หายไปกับปี
เครื่องยนต์ทรงกระบอกรูปตัว V จากนักท่องเที่ยว XVZ1200Venture พอดีกับแนวคิดของจักรยานใหม่ Yamaha 1200 V-max กลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์คันแรกในโลกที่ผลิตเป็นลำดับและมีรูปแบบคล้ายกัน เป็นเรือลาดตระเวนเป็นหลัก, V-max ผลิต 145 แรงม้าซึ่งแม้วันนี้ไม่สามารถล้มเหลวในการสร้างความประทับใจ มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการขายจักรยานในตลาดโดยมีลักษณะแบบไดนามิกโดดเด่น ขอบคุณสำหรับพวกเขารูปแบบเกือบจะทันทีหลังจากรอบปฐมทัศน์ได้รับรางวัล "มอเตอร์ไซค์แห่งปี" จาก Cycle Guide
จากคุณสมบัติอื่น ๆ ของ Yamaha 1200 V-max คุณสามารถทำได้โครงเหล็ก, เกียร์ 5 สปีด, ส้อมส่องกล้องส่องทางไกลและโช้คอัพคู่, ล้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 18 "และ 15", โยนดิสก์เบรค, คาร์ดาน ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 15 ลิตร รถจักรยานยนต์ที่โหลดมีน้ำหนัก 280 กิโลกรัม
ไม่ใช่ครั้งแรก "ยามาฮ่า" ปลอมตัวถังแก๊สใต้นั่งและในสถานที่คลาสสิกของมันกำหนด props ในจักรยานนี้ใช้วิธีนี้ นี่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมสำหรับการจัดการและความมั่นคงในการติดตามเพราะจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงอยู่ต่ำกว่ารุ่นอื่น ๆ มาก
ในปี 2528 รอบปฐมทัศน์และการเปิดตัวของการผลิตอนุกรมของ Yamaha 1200 V-max เกิดขึ้น ในรูปแบบเดิมแบบจำลองถูกผลิตขึ้นจนถึงปีพ. ศ. 2536 และการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในปีนี้ไม่ได้มีนัยสำคัญ เส้นผ่าศูนย์กลางของส้อมได้เพิ่มขึ้นเพื่อลดการหมุนวนด้วยความเร็วสูงระบบเบรคได้รับการปรับปรุง การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงลักษณะของรถจักรยานยนต์เพิ่มความปลอดภัยและความสามารถในการจัดการ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมามีการผลิตจนถึงปีพ. ศ. 2550 จนกว่าจะมีการผลิตอย่างเป็นทางการ ในสถานที่ของมันมาไม่น้อยตำนานและเป็นที่นิยมรัก Yamaha VMAX 1700
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญเกี่ยวกับคู่แข่งหลักของรูปแบบ- Honda CB1300DC มันได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองต่อ "ยามาฮ่า" แต่แนวคิดนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นความล้มเหลว ที่น่าสนใจในการออกแบบและคุ้มค่ากับอุปกรณ์ทางเทคนิค "ฮอนด้า" และไม่สามารถให้ความสว่างกว่า Yamaha 1200 V-max ได้ แม้ว่าแฟน ๆ ที่กระตือรือร้นบางคนก็มี รุ่นนี้ผลิตได้เพียง 4 ปีตั้งแต่ปี 2540-2544
บางคนเชื่อว่า Yamaha V-max 1200,ลักษณะของการล่องเรือที่ไม่ซ้ำกันค่อนข้างคล้ายกับสับ หนึ่งสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่ามีความคล้ายคลึงกันบาง แต่ไม่สามารถนำมาประกอบกับชั้นนี้ Landing บนมันเป็นคลาสสิกและไม่สับและสบายพวงมาลัย laconic - ไม่คู่ของแตรหรูหราจากที่มือของนักบินที่มีประสบการณ์แม้จะเหนื่อย และการกำจัดปลั๊กมีขนาดเล็กมากและชนิดของสับสามารถจ่ายได้หรือไม่
เนื่องจากลักษณะพลวัตที่ยอดเยี่ยม,มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพการจัดการที่ง่ายและการระงับที่น่าประทับใจรถจักรยานยนต์นี้สามารถนำมาประกอบกับชั้นของรถถนน โดดเดี่ยวอย่างเด่นชัดในสายการขนส่งที่เหลืออยู่ได้ง่ายเหมาะกับจังหวะสูงของมหานครที่มีการจราจรติดขัดที่แพร่หลายและมีไฟจราจรมากมาย คุณสามารถแข่งและแข่งได้และแสดงออกขับรถไปตามถนนที่พลุกพล่านในการล่องเรือ ฉันควรเลือก Yamaha V-max 1200 เป็นรถสำหรับระยะไกลหรือไม่? ใช่แน่นอน แต่ต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ว่าคุณจะได้พบกับ refuellings เพียงพอเนื่องจากถังมีขนาดค่อนข้างเล็กและกินได้ดี บางทีนี่อาจเป็นเพียงการจองเท่านั้น ในแง่อื่น ๆ คำพยานระบุว่าการขนส่งนี้เหมาะสำหรับถนนทางไกล
หากคุณเพิ่งค้นพบจักรยาน Yamaha V-max1200 ข้อกำหนดทางเทคนิคสามารถทำให้คุณประหลาดใจอย่างมาก ประการแรกมันเกี่ยวข้องกับมอเตอร์ ในลักษณะคล้ายคลึงกับ Harley V-twin แบบคลาสสิก แต่มี 4 กระบอกสูบไม่ใช่ 2 ระบบ V-Boost เป็นการ์ด V-Boost ที่เพิ่มกำลังมอเตอร์ได้ 40% หลักการของระบบนี้คือหลังจาก 6000 รอบ / นาทีวาล์วเค้นเพิ่มขึ้นในท่อร่วมไอดีการเชื่อมต่อวาล์วเค้นครั้งแรกกับถังที่สองและที่สามและสี่
เครื่องปรับแต่งมักจะใส่มือของพวกเขาไม่เพียง แต่กับสิ่งที่มีข้อบกพร่อง "โดยธรรมชาติ" แต่ยังเป็นเทคนิคที่ดูเหมือนไม่มีที่ติ หลังจากที่ทุกสิ่งไม่มีใครรู้ว่ามีอยู่ในโลกของเรา Yamaha V-max 1200 ไม่ได้เป็นข้อยกเว้นข้อคิดเห็นของเจ้าของมักพูดว่ามันมีความอยากอาหารที่ไม่สมควรและมักจะมีการเปลี่ยนแปลงโดยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการลดการใช้เชื้อเพลิง จำเป็นต้องมีการแก้ไขและท่อน้ำมันซึ่งสวมออกไม่นานหลังจากที่ซื้อ
ความกังวลและการออกแบบ kastomayzerov เป็นที่น่าสังเกตว่าจักรยานผลิตมาหลายปีแล้วโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงภายนอก การปรับปรุงการออกแบบทั้งหมดที่ประกาศโดยผู้ผลิตเกี่ยวข้องเฉพาะการระบายสี ในรถจักรยานยนต์มักจะได้รับการฝึกฝนการบินส่วนโครเมี่ยมชุดอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมใหม่ ๆ บางคนพยายามที่จะลบออกจากจักรยาน "ทั้งหมดที่ไม่จำเป็น" พยายามที่จะลดน้ำหนักของมัน และแน่นอนว่า Yamaha V-max 1200 มีน้ำหนักมากคำวิจารณ์มักอธิบายว่าอาจเป็นเรื่องยากสำหรับการจอดรถเมื่อมวลรวมทั้งหมดควรเก็บไว้ที่เท้าของคุณ เกียร์กลับเป็นเช่น "ปีกทอง" เขาไม่ได้ เกี่ยวกับการจัดการก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อและยังต้องการบางอย่างจักรยานจะง่ายขึ้นเล็กน้อย สำหรับเรื่องนี้ชุดรูปตัวถังจะถูกปรับโฉมใหม่รูปร่างและขนาดของอานม้านั้นทันสมัยขึ้น
คำจำกัดความดังกล่าวเป็น "ผู้ทรงอำนาจมากที่สุด" "ทรงพลังที่สุดสวยงาม "และ" coolest "มีราคาของพวกเขาถ้าคุณลองแม้แต่วันนี้คุณสามารถหารถจักรยานยนต์ยามาฮ่า 1200 V-max ใหม่จากเจ้าหน้าที่ขึ้นอยู่กับปีของการปล่อยจะเป็นจำนวนเงิน $ 15-20,000 มีสำเนาของตลาดสำหรับ 6-7000 แต่สภาพทางเทคนิคของพวกเขาและระดับของการสวมใส่ทำให้เกิดคำถามโดยเฉลี่ยแล้วคุณสามารถซื้ออุปกรณ์สำหรับ $ 10,000-13,000
</ p>
